どこか当たっているのか見ましたが､わかりません｡
後輪をはずしてみました｡
ハブの玉あたりでも異常があるのかなと思い見てみると､玉押しとロックナットがゆるんでいます｡
そのまますぐに締め付ければ良かったのですが､玉あたりの調整はOCR3の時に販売店でやってもらっただけで､自分でしたことがなかったため､どんな風になっているのかと､ハブシャフトを抜いてしまいました｡
これが失敗の元でした｡
いろいろ見ているうちに､中のベアリングが落ちてしまいました｡
これを元に戻すのが大変でした｡
ピンセットをやっとこ見つけて､手持ちのグリースをたっぷり着け､ベアリングを元通り並べて､ハブシャフトをさして､元の状態に戻しました｡
初めてのことなので焦りました｡
手は油だらけになりました｡時間も二時間ぐらいかかってしまいました｡
後輪を車体に戻し､回したところ､異常な音もなく､ぶれもなさそうです｡
ベアリングをなくしては大変と数を数えましたが､スプロケット側は6,7ミリの大きさで9個､クイックレリーズ側は3,4ミリのが11個でした｡
初めての経験で焦りましたが､いい経験でした｡
このTCRは2008年もので､9月に中古で買ったのですが､2年ぐらいで玉あたりの締め付けナットがゆるむとは､ちょっと意外でした｡
焦りまくりで､写真を撮る余裕もありませんでした｡