土曜日に自転車屋さんから、WH-R500への交換が済んだ連絡がありました。
同時にワイヤー類の交換もお願いしていました。
WH-R500の交換を頼んでから、二週間過ぎています。
オークションで自分で買って交換すれば、もっと早く済んだのですが、信頼できる人に交換してもらう方を選びました。
仕事を終え、自転車を受け取ったのが遅い時間だったため、WH-R500での初乗りは、往復一時間ほどでした。
堀切から戸田橋ゴルフ練習場までの往復です。
朝四時起きで仕事をしたあとの走りですから、結構きついものがありました。
WH-R500に変えて、走りが変わったとかの違いはわかりませんでした。
帰ってから、自宅で空気圧を測ってみると6ｋｇ以下しか入っていませんでした。
自転車屋さんでは、それぐらいしか入れてなかったみたいです。
7～8ｋｇ入れて走ると、また違った感じなのかもしれません。
後輪をスタンドに載せ、思い切り回してみると、今までのようにゴトゴトとした音は出ません。
OCR3を新車で買った時も、こうだったのかもしれませんが、その時はそんな音を聞く余裕はありませんでした。
WH-R500には赤いステッカーがー貼られていましたが、バランスが悪いので、すべて剥がしました。
TCRのホイール交換が今週中には済みそうなので、週末に走るのが楽しみです。
土曜日は朝四時起きで仕事をしなければならないので、終わってからはそうは走れないと思います。
先週の土曜日には、堀切橋を3時に出発して、秋ヶ瀬橋までいきましたが、戻ってくる頃には、真っ暗になり、結構厳しかったです。
やはり走るのは明るい時間がいいですね。
ホイールを前後ともWH-R500に換えてもらうのですが、走りが楽になってくれれば、嬉しいです。
WH-R500は安い部類のホイールみたいですが、自分には十分です。
年末も近づき、また年賀状を書く季節です。
そんなわけでGIGAZINEで知ったinksaver無料版をインストールしました。
ところが、その後、何年も順調に動作していた、まいと～く FAXがフリーズするようになりました。
フリーズの原因が最初はわからず、メモリークリーナーなどもインストールして、改善するかなと思っていました。
ところが一向に、まいと～く FAXのフリーズが止まりません。
何が原因かわからないまま一週間ぐらい過ぎました。
そこで、最近インストールしたソフトはinksaverだけなので、inksaverをアンインストールしてみました。
やっぱり原因はinksaverでした。
その後、まいと～く FAXのフリーズもなくなり、順調に動作しています。
今朝は朝仕事がなかったので、堀切から岩淵まで走ってきました。
TCRに今付いているホイールともそろそろお別れなので、お別れ会の意味合いもあります。
ところで、MOT-S305BKで走りながらリスモで音楽を聞いているわけですが、最近ダイソーで買った、携帯入れに携帯を入れ、走ると、音切れが全くと言っていいほどしなくなりました。
今までは、ウエストバッグに携帯入れをつけ、お腹の前にその携帯入れを持ってきて、走っていました。
その時は、左右確認などで、ちょっと体をひねると、音切れしていました。
首から下げる携帯入れで、音切れの問題は解決したようです。
いつも見てもらっている人に玉あたりの調整をしてもらいました。
玉押しが虫食いで、シャフトを交換したが、音は少しでるから手間賃は要らないと言われました。
中古の自転車を持ち込んで、いろいろ見てもらったのにかかわらず、お金を要らないとは本当に助かります。
大手の自転車販売会社なのですが、すごいことだと思います。
新車を買うときには、またここで買おうと思います。
そんなわけで、見てもらったにもかかわらず、代金を請求されなかったので、お礼の気持ちを込めて、ホイールを注文しました。
勧めてくれたのはシマノのWH-R500です。
後輪だけで8000円ぐらいで済むと言われたので、この際前輪も取り替えることにしました。
今週中には入荷すると思うので、この週末、新しいホイールで走るのが楽しみです。
色々初めての経験をしました｡
後輪の玉あたりの調整をしたあと､本体に組み､ペダルをぶんぶん回すとゴロゴロと異音が聞こえます｡
ハブシャフトを手で持ちホイールを回したときには､なめらかに回り､音はしません｡
ペダルをぶんぶん回して異音がするのは､正常ではなさそうです｡
そんなわけで､以前持っていたOCR3を買った販売店の人に相談しました｡
その店で買った中古のTCRではないので､見てくれるかどうかわからず､不安でしたが､快く見てもらえました｡
いつもの人がハブの玉押しを見ると虫食いがあるとの話です｡
自分も見ましたが､これが虫食いなのかとわかりました｡
その人の話では､玉押しの交換部品があるかどうか､倉庫を見てみるから一日預けてもらいたいとの話です｡
ホイールの交換となると結構な金額になるので､うまくいけば助かります｡
以前乗っていたOCRも玉押しの交換を2年目ぐらいでしましたが､中古で買ったTCRもやはり､結構故障個所がありそうです｡
昨日のハブ玉あたり調整は初めてのことであり､焦りまくりでした｡
後輪の玉あたりのナットがゆるんでいたということは､前輪もにたようなものかと考えました｡
前輪は調整する前の後輪の様に変な音はしません｡
ただ以前乗っていたOCR3の前輪に比べて､手で回すと若干早く回転が止まるなとは思っていました｡
ところが前輪を本体からはずし､ハブシャフトをもって回してみると､ゴロゴロとした振動が手に伝わってきます｡
あれ､と思いました｡
今までこんな感じの前輪で2ヶ月間走っていたのですね｡
早速､玉押しとロックナットをゆるめ､ハブシャフトを抜いてみました｡
すると中にはほとんどグリスが残っていません｡
そこで昨夜も使った､オリンピックで買ったグリスをたっぷり入れ､元に戻しました｡
今回はベヤリングはそのままで､いじらずにすみました｡
ナットを締め付け､車輪を手に持ち回してみると､ゴロゴロはなくなりました｡
車輪の異常は本体からはずして､手で持ち回してみないとわからないのだと知りました｡
今回は少し余裕があったので､使った工具などの写真を撮りました｡
工具は以前エイシンで買ったものですが､役に立ちました｡
また､仕事の機械用に買ってあったグリスがあり助かりました｡本当は自転車用の物がいいのでしょうが｡
玉あたりの調整は難しいものだと思っていましたが､前輪後輪の調整を終え組み直してみると､車輪のガタもなく､意外と簡単なものだと思いました｡
TCRを洗った後､後輪から変な音がするのに気が付きました｡
どこか当たっているのか見ましたが､わかりません｡
後輪をはずしてみました｡
ハブの玉あたりでも異常があるのかなと思い見てみると､玉押しとロックナットがゆるんでいます｡
そのまますぐに締め付ければ良かったのですが､玉あたりの調整はOCR3の時に販売店でやってもらっただけで､自分でしたことがなかったため､どんな風になっているのかと､ハブシャフトを抜いてしまいました｡
これが失敗の元でした｡
いろいろ見ているうちに､中のベアリングが落ちてしまいました｡
これを元に戻すのが大変でした｡
ピンセットをやっとこ見つけて､手持ちのグリースをたっぷり着け､ベアリングを元通り並べて､ハブシャフトをさして､元の状態に戻しました｡
初めてのことなので焦りました｡
手は油だらけになりました｡時間も二時間ぐらいかかってしまいました｡
後輪を車体に戻し､回したところ､異常な音もなく､ぶれもなさそうです｡
ベアリングをなくしては大変と数を数えましたが､スプロケット側は6,7ミリの大きさで9個､クイックレリーズ側は3,4ミリのが11個でした｡
初めての経験で焦りましたが､いい経験でした｡
このTCRは2008年もので､9月に中古で買ったのですが､2年ぐらいで玉あたりの締め付けナットがゆるむとは､ちょっと意外でした｡
焦りまくりで､写真を撮る余裕もありませんでした｡
