このところパンクしません｡

このところ後輪がパンクすることがありません｡

変えたところといえば空気圧です｡

いままでは前輪8.5BAR後輪9BARでしたがここのところ7.5､8で走っています｡

タイヤはどちらもPRO3RACEです｡

最近のパンクでは何か刺さっていることはなく､砂利道などを通ったときのパンクが主でした｡

空気圧を下げたことで悪路でのタイヤへの負担が減ったのかもしれません｡

空気圧が高い方が速く走れると思っていましたが､空気圧を下げても走行速度にあまり影響していません｡

えりさんのLONELY WITH YOU

えりさんのLONELY WITH YOUをよく聴きますが

その中の｛泣かせて｝という曲を研ナオコが歌っていることを

googleで初めて知りました。

YouTubeで聴くとそれはそれでいい物だと思いました。

MOT-S305BKを着けて50km走りました。

4/29やっと晴れましたが、風が強い一日でした。

MOT-S305BK購入後、初の荒川CR出撃です。

自宅からMOT-S305BKを着けえりのLONELY WITH YOUを聞きながら

出発しました。

荒川CRまで１０分位、その間MOT-S305BKの音楽は風が強いせいか

ブツブツ切れまくりでした。風の為なのか、市街地の電波の為なのか

分かりませんが、なにしろブツブツ切れまくりでした。

こんなことではMOT-S305BKを買った本来の目的である、荒川CRを

走りながら、携帯の着信を受けるということが可能なのか不安がよぎります。

しかし荒川CRに着いて走り出すと、切れるのは切れますが、さほでではなくなりました。

音楽もいい音で聴けます。ワイヤレスなので多少の電波障害は仕方ないでしょう。

携帯はバッグに入れてましたが、バッグから出して、ポケットに入れたり、色々やってみました。

何しろ強風なので、その影響は大きいでしょう。

秋が瀬橋で折り返しました。帰りはだいたい向かい風です。

電波の状態は向かい風の帰りの方がよく、ほとんで途切れませんでした。

50kmはじめから最後まで、音楽を聴きっぱなしで走るのは初めてでしたが、

メガネもかけ、ヘルメットをかぶりのMOT-S305BKの使用でしたが

どこか痛くなるようなこともなく、ヘルメットのひもでMOT-S305BKが安定して

落ちる心配もなく、なにしろ、電話はかかってきませんでしたが、電話がかかってきても

すぐ受けられるという安心感が精神的に非常に大きかったと思います。

携帯にヘッドセットをつなげました｡

荒川CRを走っていてたまに電話がかかってくることがあります｡
でも携帯がバッグに入っていたり､上着のポケットに入っていたりですぐ取り出せず､受けることができませんでした｡めったにないことですが大事な電話では困ります｡
着信履歴でこちらから掛けるにしても､アドレス帳に登録していない相手には電話を掛けたくありません｡
何かいい方法はないかと調べたらワイヤレスヘッドセットと言うものがありました｡
欲しくなるとすぐに欲しい性格で､ここのところ仕事の調子がいいものだからすぐにamazonでポチしてしまいました｡
そして最初に買ったのがMOTOROLA Bluetooth ワイヤレスヘッドセット MOT-H17BKと言うものでした｡
自分の携帯SA001とのペアリングも簡単に済み､ワイヤレスで着信､発信できるようになりました｡
初めてのヘッドセットでいい買い物だったと思います｡
音声通話の感度も音もよく､ヤフーオークションなどでケチって安物を買わなくて正解でした｡
さて電話のワイヤレス化ができたので､次は音楽だとばかりに突進しました｡
ところが買ったこの機種は音楽再生には対応していなかったのです｡
amazonでいろいろな機種の評価を見ているうちに､頭の中でごちゃごちゃになり焦って買ってしまったわけです｡
最初に買ったのがこれですから次に買ったのがあるわけです｡
そうです｡今度は MOTOROLA Bluetooth ワイヤレスステレオヘッドセット MOT-S305BKを買ったのです｡二日間で2台買ってしまいました｡
MOT-H17BKは耳にちょこんと引っかけるような大きさですがMOT-S305BKは普通のヘッドホンの大きさです｡
この2台目で見事音楽のワイヤレス化に成功しました｡
そしてこのMOT-S305BKという機種は驚くほど高音質でした｡
スタックスのコンデンサーヘッドホンなんて高いやつを昔買いましたが
それに劣らずいい音です｡またベースがよく聞こえます｡
この曲こんなベースしてたんだと驚くほどです｡
MOT-H17BK　MOT-S305BKどちらも買って後悔はないです｡
大きさがまるで違い､使う場所を選べばどちらも使えます｡
犬の散歩の時にも役立ちそうです｡

自分の場合左足がポイント｡

右利きの自分は漕ぐときも右足に力が入ってしまいます｡
ですから意識して左足に力を入れています｡
其れをしばらくすると忘れてしまい､右足中心になってしまいます｡
右足に力を入れるのはもちろんなのですが､すぐに意識を入れ替え
左足にも神経を集中させて漕ぐと､驚くほどの違いで前に進みます｡
特に向かい風の時にその効果がはっきりします｡

前輪もMICHELIN PRO3RACEに換えました｡

Panaracer Duro Protex 23cを前輪に一年以上使い続けました｡
その間､パンクや他のトラブルは一度もありませんでした｡
後輪に使用していたPRO3RACEはその間､二度取り替えました｡
Panaracer Duro Protex 23cはまだ使えそうですが､いい加減のところで
取り替えようと思ったわけです｡
手持ちがPRO3RACEしかなかったのでPRO3RACEに換えました｡
今度タイヤを買うときには､Panaracer Variant EVO3 Protex 23cに
しようと思っています｡

リヤディレイラーが調子いい

昨日は笹目橋付近が通れるようになったようなので､数カ月ぶりに秋が瀬橋まで走りました｡
工事前より路面は走りやすくなりました｡
リヤディレイラーの調子もよく､一度もミスシフトをしませんでした｡
調整ボルトのいじり方を覚えて､一つ利口になりました｡

リヤディレイラーの調子がよくなりました｡

リヤディレイラーをシフトアップしようとしても一度でスパットと決まらないときがありました｡
販売店で調整してもらっても､そのときはよくなっても又元に戻るような状態でした｡
スタンドに乗せているときには問題ないのですが､走っているときに起こるのです｡
自分でいろいろやってみても､解決には至りませんでした｡
ブログを色々漁って見ました｡そしてこのページに行き着きました｡
わかりやすくて助かりました｡
調整ボルトはいままであまりいじったことがなく､機能も知りませんでした｡
だめ元でかかれている通りにやってみました｡
それが大正解でした｡まだ10km位しか走っていませんが､今までのことが皆無になりました｡
これが続いてくれることを祈ります｡

PRO3RACEに違いがあるのか｡

3/12　ミシュランPRO3RACEを新しくして200km以上走りました｡
3/12に交換以前のPRO3RACEの裏地は白でした｡今回のは黒です｡
タイヤを買うときには2本ずつ買っており､交換前の2本とも200kmも走れば
傷だらけでした｡
ところが今回交換したものは200km走っても､傷がほとんとありません｡
乗り方は同じなのにどうしてこうも違うのでしょうか｡

又パンク 今月2回目 最近5回

朝､乗ろうとしたら後輪の空気が甘いのに気が付きました｡
ペチャンコではなかったので､空気を補充して､会社に行き
ました｡
会社で見るとやはりパンクしてました｡
何が原因でこうパンクが多いのか｡
今日はチュウブとタイヤを新しくしました｡
パンクの回数が増えたのは､今のタイヤに変えてからです｡
今度もPRO3RACEを付けましたが､前のPRO3RACEと裏地が違います｡
そういうものなのでしょうか｡

又パンクしました｡

月曜の夜､帰ってから後輪のタイヤがペチャンコなのに気が付きました｡
日曜日走っていて､とがったものを踏んだようです｡雨の中のパンク修理でなくてよかったです｡


タイヤをよく見ると､今までに傷が付いていた箇所に小石の小さなものが入り込んでいます｡
タイヤの裏を見ると貫通している小さな穴がありました｡
PRO3RACEは本当に傷が付きやすいですね｡素人ローディーはやめといたほうがいいのかな｡
でもまだ二本買い置きがあります｡売って　Panaracer Duro Protex 23cを買おうかな｡

カレンダーに細工しました｡

頭がぼけてきたためか､今日は何日かとっさに思い浮かばないことがあります｡
そこでカレンダーに今日はこの日だよと一目でわかる印を付けようと考えました｡
ダイソーで買った強力な磁石があったのでこれを使って何とかしようと考えました｡
カレンダーの一番最後のページに金物があれば磁石がつきます｡
とっさに思いついたので､何も準備はしていません｡
金物は何にしようか考え､手持ちの針金にしました｡最初は一本針金を最後のページに
付けました｡しかし一本より二本だろうと増やしました｡磁石も4個付けました｡
磁石にボールを貼り(本日)の文字を書きました｡
朝､会社にきたときに､これを動かしていけばいいわけです｡
馬鹿みたいなことをやり終え､ああおもしろかったとブログに書いてます｡ちゃんちゃん｡

雨の中走りました。

今日も雨でしたが、走りたくてしょうがありません。
幸いどしゃ降りではないので、コートを着て走りました。
堀切から新砂の往復だけでしたが、ローディーとすれ違ったのは
二台だけでした。走り出せば体は暖かくなるのですが
手足の指先は冷えて痛くなりました。
風も強く、スピードは出せませんでしたが楽しい時間でした。
先日買ったプロテック　PSB-2Wを携帯につなげ、聞きながら走りました。
音量があるのでポケットに入れたままでも、十分聞けました。

プロテック サウンドボーイ

走っているときに音楽を聴きたくなったときには､今まではミニゴリラを使っていました｡
でも､ミニゴリラをハンドルに固定するのが少々面倒でもあることから､そうそうは
使っていません｡｡
携帯電話でもいいのですが音量が小さすぎます｡イヤフォンは使わない方が安全そうです｡
そんなわけで小型のスピーカーを探してみました｡
そしていいのを見つけました｡プロテック　PSB-2Wというやつです｡
amazonでしかも980円です｡
好きな歌を聴くと声がクリヤーで最高です｡音量もあります｡
犬の散歩にポケットに入れて聞きました｡
自転車で走っているときも､ポケットに入れて聞けそうです｡

お尻が痛くない

アリオネを付けてから200km位走りました｡
その間､腰を引いて前傾を強くして乗るようになったり､
サドルの後ろに腰を当てて乗るようにしたりで何が原因かわかりませんが
確かにお尻の痛みがなくなりました｡

今までのサドルでも同じように乗れば､お尻が痛くならなかったのかは
わかりません｡
まだ一日に60km以上走っていないので､はっきりしてはいませんが
お尻の痛さとさよならできそうです｡

背中を丸めて苦しい

2/28 東京は朝からみぞれ混じりの雨が降り、こりゃ一日乗れないかと
がっくりでした。雨の中、犬を散歩させ、それから又寝ました。
３時頃起きたらなんと日が差して、道路も乾いています。
ばんざいとばかり、出発の準備をしました。
ところがさあでようと思った矢先、後輪がパンクしています。
出先のパンクよりはましですが、いそいでパッチを貼り直しました。
二時間ぐらい走りました。荒川CRは所々水たまりで、車体は
泥だらけです。どうせ明日の朝、仕事がないので会社で洗います。
このところ走行姿勢を変えて走っています。
今までより背中を曲げて前傾をきつくしています。最初は呼吸がつらかったですが
大分なれました。おかげでハンドルの下を持って走るのも前ほど
つらくなくなりました。

OCR3を整備してもらいました。

リヤのディレイラーが走行中に限って変速しないときがあるため、販売店で
見てもらいました。いつもと同じ人に頼みました。
翌日、整備が終わり乗ってみると、リヤのチェンジレバーが驚くほど軽くなっています。
リヤのインナーケーブルとアウターケーブルを変えたということでした。
乗っての変速もスムーズに変わるようになりました。
料金は１０００円もかからず安くて助かりました。

サイズは大事か

アリオネを買ってから確かにお尻の痛みが減ったように思います｡
というか､お尻の痛みを忘れていました｡
アリオネはどこかのブログで､お尻をきちんとサドルの形に合わせるように
乗らなくてはいけないようなことが書いてあり､自分もそのように乗りました｡
今までのサドルでは､お尻を前にしたり後ろにしたりして乗っていました｡
ツールドフランスで選手がお尻を前にしたり後ろにしたりしてはいないだろうと言うわけです｡
このような乗り方をするとなると､自転車のサイズが重要になりますね｡
大きなサイズの自転車では､サドルにお尻を合わせて乗ると､手がハンドルに届かなくなる
可能性があり､小さいサイズの自転車では､お尻がサドルからでてしまいそうです｡
自分はOCR3の465mmに乗っていますが､次に自転車を買うときには
サイズにもっと気を遣わなければと思います｡

チューブにパウダーをかけました｡

後輪ばかりこの半年で3回パンクしました｡一回はガラス片が刺さっていたのですが､
二回はそれらしきものがありませんでした｡

Panaracer Duro Protexの前輪は一年間一度もパンクしませんでした｡

商品説明にパンクに強いと書いてある通りなのですかね｡

後輪 PRO3RACEは新品に取り替えてもすぐ傷が付きます｡

パンクにも弱いのでしょうか｡

対策としてできることをしようと思い考えました｡

後輪のパンクは出先で修理します｡そのためにチューブに十分なパウダーがかけられません｡

高圧の条件下でチューブとタイヤの間では相当な軋轢があると思います｡

その軋轢をパウダーが少しでも緩和してくれるのではと考え､チューブをはずして

パウダーをかけました｡

強風の中走りました｡

土日､強風の中､計100km走りました｡
いままで経験した中で､一番の強風でした｡
堀切から赤羽の車止め､折り返して新砂まで｡
上流に向かっては向かい風で時速11kmなんてところもありました｡
OCR3のインナーローでどうにか止まらずに走れました｡
その代わり下流へ向かうときには､時速50kmで走ったところもあります｡
時速50kmはやはり速いですね｡
石などに乗り上げてバランスでも崩したらどうなるかわかりません｡
しかし､レースなどでは当たり前の速度なのですね｡
日曜日､新砂からの戻りでまた後輪がパンクしました｡
このところ後輪ばかりパンクが3回続いています｡